深圳港創建材股份有限公司,系深圳市高新技術企業,是具有二級資質等級的專業預拌混凝土生產企業，一直處于行業區域領頭地位。公司在深圳的前海、僑香路和蛇口建立了三個大型混凝土攪拌站和一個大型預制構件廠，在北京、貴陽和東莞分別設立了子公司；公司注重技術積累和產品創新，研發成果多次獲得省部級獎勵；港創公司是深圳基礎建設項目的主要混凝土供應商，為深圳經濟特區前三十年的建設作出了重大的貢獻。

自主創新出新品   增加市場競爭力

深圳港創建材股份有限公司從成立之初，就高起點，高質量，非常注重技術積累與產品創新，依托高校的領先技術進行產品研發，先后與清華大學、西南交通大學、北京交通大學等國內知名高校合作，共同進行技術研究和產品開發，打破單一的產品結構，生產出適合市場需要的各類高性能混凝土，使得公司遠離低價競爭的漩渦，能在激烈的市場競爭環境下得以生存和發展。

生產高性能混凝土。公司在1999年，就開始研究發展高性能混凝土。港創公司參與了由深圳地鐵公司組織的包括清華大學等知名高校參加的高性能混凝土的實驗研究項目，通過大量試驗研究和足尺模型的模擬測試，得出了中、低強度等級混凝土高性能化的可行性及應用方案。2000年8月，該項目通過了廣東省科技廳組織的技術鑒定，與會專家認定該項目達國際先進水平，2002年10月起這種混凝土正式在地鐵工程中試點應用。深圳地鐵竹子林車輛段擋土墻高性能混凝土現場應用試驗于2003年12月通過深圳市科技局組織的專家評審，被認定為達到國際先進水平。深圳地鐵二期項目中，高性能混凝土的應用范圍進一步擴大。

大量運用超緩凝混凝土。超緩凝混凝土是一種特殊用途和性能的混凝土，自1999年4月開始，港創公司在深圳地鐵一期益田站（購物公園站）首先開始實際使用超緩凝混凝土，之后分別在深圳地鐵金益區間、香蜜湖站、羅湖站、華強站及目前在建深圳地鐵二期工程中得到大量成功應用。超緩凝混凝土技術的研究成功，為咬合樁成功替代人工挖孔樁奠定了堅實的基礎，為深圳地鐵工程立下了汗馬功勞，該技術填補了國內空白，累計用量超過10萬立方米。

生產優質抗裂混凝土。混凝土開裂是工程界公認的難題，建筑物地下室外墻、剪力墻、地鐵側墻等部位混凝土裂縫問題更為嚴重，港創公司一直以來將混凝土的變形性能研究作為試驗研究的重點，購置和加工了大量相關的試驗儀器和設備，并成立了專門的研究小組。先后開展了各類混凝土收縮性能試驗，同時自行設計試驗方案進行了大量混凝土失水及吸水性試驗、仿結構裂紋板收縮試驗，取得了大量影響混凝土變形收縮大小的基本因素及數據，從中優選出了性能優良的材料和配合比，很好地控制了各類混凝土結構的裂縫，地鐵側墻混凝土結構的裂縫控制達到了最佳效果，該項技術成功運用于深圳地鐵工程，供應了深圳地鐵一期工程防腐抗裂混凝土100萬立方米，占深圳地鐵一期工程混凝土總量的80%以上。抗裂混凝土已廣泛用于工業民用建筑，如深圳綠景海苑、TCL工業研究院大廈等工程項目，均取得了非常理想的裂縫控制效果。

此外，公司還根據工程需要，成功開發和應用鋼纖維混凝土、免振自密實混凝土和水下不分散混凝土等特殊混凝土。獨家承擔了全國第一個120年設計使用壽命的深港西部通道大橋海上工程的全部混凝土供應任務，并以優質的混凝土質量和良好的服務順利完成任務；承擔了南坪快速、水官高速、赤灣碼頭、蛇口碼頭等重大港口工程及賽格大廈等基礎設施的混凝土供應任務；公司還為萬科地產、華為、TCL、金地地產、招商地產、騰訊、中建、中鐵、中航等知名企業提供產品服務并獲得一致好評。

             （使用港創公司產品的深圳灣大橋 ）

生產混凝土預制構件   贏得更寬的市場空間

人類很早就開始使用混凝土預制構件，今天我們還可以在一些古羅馬時期的遺跡中看到它們的身影。混凝土預制構件便于安裝，施工受天氣影響較小，可以提高工程效率。應用范圍更加廣泛，為提升建筑工程的質量與效率奠定了基礎。隨著生產技術水平的不斷提高，由于生產環境的可控性，混凝土預制構件采用模具化生產，預制構件的精度、成品率得到大幅提升，混凝土預制構件在強度、耐久性、產品一致性、水密性等方面具有諸多優勢，混凝土預制構件的性能更加優異。生產混凝土預制構件，也是預拌混凝土行業做大做強的一個發展方向。

    省內較早生產混凝土預制構件。港創公司從1999年開始生產混凝土預制構件，憑著雄厚的技術力量和過硬的產品質量，進入香港建筑市場，先后完成了香港將軍澳高層住宅樓的預制墻板、樓板、樓梯，香港明愛醫院加筋墻板，香港11076預制橋梁等大型重點工程，累計生產銷售混凝土預制構件50多萬噸。曾先后為香港房屋署、香港明愛醫院、香港11076橋梁項目、深圳西部電廠、香港東鐵支線、深圳地鐵項目、北京地鐵項目等提供各種預制混凝土構件，受到客戶好評。

首個地鐵管片生產商。港創公司利用自身技術優勢，率先在國內實現盾構管片流水線方式生產，進一步提高生產效率，并且減少污染、降低能耗，符合環保理念。2003年7月，港創承接世界排名前十的盾構施工企業——法國寶嘉公司總承建的香港九廣鐵路東鐵支線上水至洲頭隧道3550環盾構管片的生產任務，僅用5天的時間就解決了前生產企業無法解決的管片產生氣泡、裂縫無法控制等技術難題，被東鐵列為管片生產的標準化樣板廠商。目前主要生產地鐵盾構管片，是深圳地鐵項目的主要管片供應商之一。預制構件廠擁有國內最先進的盾構管片生產線，年產能力達25000環，在深圳市場累計生產銷售盾構管片41000環，是深圳地鐵項目的主要管片供應商。

實行走出去戰略    度勢借力謀發展

進入20世紀，混凝土市場競爭越來越激烈。市場供求關系多變，混凝土市場嚴重供過于求，市場價格低迷，混凝土預制構件和管片市場也發生了變化。諸多關系錯綜復雜、相互博弈，考驗著領導者的能力和智慧。港創公司高層經過研究，決定只有走出去，才能有更大發展空間。

2003年,深圳港創建材股份有限公司看準了奧運會前北京地鐵建設的巨大商機，和北京市政路橋建材集團有限責任公司合資成立了北京港創瑞博混凝土有限公司。這是專業從事盾構管片生產的現代化企業。

瑞博公司是北京市政集團下屬的老企業，當時由于體制機制等弊端，經營業績不佳。但這個企業不僅在北京市場有著豐富的滾爬經驗，還有廣泛的“人脈”，在獲得“訂單”方面會占據巨大的優勢，這是一筆無形的資源。港創公司就是看中這家企業的優勢，不是自己在北京建廠，而是采取合資的方式，強強聯合，利用老國有企業的優勢，帶去長期積累起來的先進理念和管理模式，銳意改革，打破大鍋飯，廢除終身制，改革分配制度，激活了這家老企業的活力。良好管理和技術帶來高效益，合資企業2003年就實現了盈利，2004年利潤更是超過了1000萬元，員工的收入也相應地提高了一倍，合作取得了雙贏，事實證明：港創進入北京市場選擇的“切入點”，又“快”而“好”，是一次智慧的選擇。

     因為專業，所以出眾。深圳港創建材公司十五年跨越式發展的成功經驗帶給我們許多啟示。創新思路謀突破，科技先導促發展，這是預拌混凝土企業做大做強的制勝法寶。